16/01/2015, 10:35
O problemas das lampadas Xenon e das de LED é que eles distribuem a luz em todos as direções, ao contrário das alógenas que possuem os defletores junto aos filamentos, direcionando a luz para parte correta do farol para luz baixa e para a luz alta.
Logo, em faróis comuns, tanto com Xenon como com LED não existe diferença de reflexão e mesmo em luz baixa os feixes são refletidos pela parte de farol alto do farol, ofuscando a visão dos outros motoristas, não é apenas uma questão de mudar a intensidade da luz.
Os fabricantes não indicam a temperatura da cor das lampadas originais, logo, sendo alógena da mesma potências das originais pode-se utilizar lâmpadas com luz de qualquer temperatura amarela, branca e super branca. Mas é importante fazer uma nova regulagem dos faróis quando forem trocadas para garantir que o aumento de ganho de luminosidade não ultrapasse a altura do farol baixo.
De qualquer forma, é bom manter no carro as lâmpadas originais e as embalagens das lampadas instaladas para provar são iguais.
Foi o que descobri pesquisando na internet.
Logo, em faróis comuns, tanto com Xenon como com LED não existe diferença de reflexão e mesmo em luz baixa os feixes são refletidos pela parte de farol alto do farol, ofuscando a visão dos outros motoristas, não é apenas uma questão de mudar a intensidade da luz.
Os fabricantes não indicam a temperatura da cor das lampadas originais, logo, sendo alógena da mesma potências das originais pode-se utilizar lâmpadas com luz de qualquer temperatura amarela, branca e super branca. Mas é importante fazer uma nova regulagem dos faróis quando forem trocadas para garantir que o aumento de ganho de luminosidade não ultrapasse a altura do farol baixo.
De qualquer forma, é bom manter no carro as lâmpadas originais e as embalagens das lampadas instaladas para provar são iguais.
Foi o que descobri pesquisando na internet.
